Во второй половине февраля собрались с транспортниками, чтобы обсудить
главное — как работать в условиях тотальной цифровизации и новых
требований государства. Говорили не о высоких материях, а о том, что
«горит» уже сейчас и что вступает в силу с 1 марта.

Ключевые темы встречи:

- Электронный документооборот (ЭДО)
Приказ ФНС уже вышел, электронные путевые листы ждут к сентябрю. Главная
боль: система не до конца отлажена. Обсудили, как работать в 1С и СБИС,
проблемы роуминга и кейсы, когда ГИБДД не знает, как считывать QR-коды с
накладных.

- Реестр перевозчиков и экспедиторов
С 1 марта 2026 года все должны быть в реестре, но документов до сих пор нет.
Участники ломают голову, как будут разделять ОКВЭД 49 и 52 В ночь на 1-е
марта все готовятся массово штурмовать Госуслуги, не смотря на то, что система
«не понимает, чего от неё хотят».

- Взаимодействие с ФСБ
После регистрации на Госуслугах у компании есть 45 дней на подачу заявления в
ФСБ. Далее — назначение куратора и 3 месяца на разработку плана внедрения
программ на технические средства. Вопросов больше, чем ответов: кто будет
сканировать груз, кто за него отвечает и сколько это стоит?

- Медицина и безопасность
· Медики: В штат или на аутсорс? Решили, что проще арендовать оборудование
или объединиться с коллегами для покупки общего алкотестера, чем держать
своего медработника с отдельным кабинетом.
· Механики: Должны быть или в штате, или по договору, но их участие в
предрейсовых осмотрах — обязательно.

- Финансы и риски
· Штрафы «Платона» приходят с задержками, деньги списывают непонятно за
что. Участники делятся опытом отмены штрафов через суд и прокуратуру.
· Неплатежи: Обсудили систему мотивации логистов. Если контрагент не платит
больше 3 месяцев, логист не получает бонус. Автоматизация писем и контроль в
1С помогают не допускать кассовых разрывов (кейс: спасли 1,5 млн руб.).

- Кадры
Инженер по охране труда в штате теперь не роскошь, а необходимость. Нужно
вести журналы, проводить инструктажи. Хорошая новость: через совет по
трудоустройству удалось увеличить квоту на ветеранов с 30 до 100 человек.

- Создание Комитета
Главный итог встречи — транспортникам нужен свой голос. Решено создать
Комитет по транспорту в «ОПОРЕ РОССИИ», чтобы консолидированно доносить
проблемы до министерств и чиновников.

Что дальше?
Договорились встречаться регулярно (раз в 2 недели), создать рабочий чат
для обмена «законопроектами и мыслями» и разобрать механику электронных
накладных досконально.

Спасибо всем за открытость и конкретные кейсы! Вместе разобраться в хаосе
проще.

Следующая встреча уже в марте, следите за новостями!